威尼斯人手机版官网:建设也取得了积极进展

欧盟是全球汽车工业的重要参与者。随着汽车工业的转型，特别是新能源汽车工业的快速发展，欧洲汽车公司普遍希望在这一领域走在前列。不久前，德国大众集团表示，到2030年，其在欧盟销售的新车中有70%将是纯电动车型。其他欧洲汽车公司也在加快电动汽车新产品的研发，努力扩大纯电动汽车的市场份额。这一趋势导致欧洲汽车公司对电池的需求急剧增加。

与电动汽车的蓬勃发展相比，欧盟在新能源汽车产业的核心领域电池技术和生产发展缓慢。欧洲汽车企业的电池供应仍以进口为主，尚未形成一定规模的电池生产能力。2017年，欧盟宣布成立电动汽车电池联盟，希望通过在欧盟建立一定规模的电动汽车电池生产能力，促进新能源汽车行业的进一步发展。

近日，欧盟委员会副主席塞夫科维奇在欧盟电池峰会上表示，欧盟将加快电动汽车电池产能建设，力争到2025年实现电动汽车年产700万至800万辆的产能。届时，欧盟(eu)将成为仅次于中国的全球第二大电动汽车电池生产国。

为了进一步支持电池产业，欧盟已经批准了高达200亿欧元的资金，来自12个成员国的60多家公司将在德国和法国的领导下参与进来。其中，德国在这一领域的投资就达到了130亿欧元。根据计划，到2030年，欧盟电动汽车电池产能将占全球电池市场的30%。

数据显示，2020年，欧洲电动汽车销量将上升至汽车总销量的10.5%，而2019年这一比例仅为3%。飙升的数据表明，欧盟在电动汽车的普及和推广方面取得了很大的进展。与此同时，配套基础设施特别是充电桩建设也取得了积极进展，有望实现每10辆电动汽车配备1个公共充电桩的目标。近日，德国交通部长Scheuer表示，德国政府将再投资3亿欧元建设新的充电桩。